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¿Por qué la plegadora hidráulica es tan ruidosa? ¿Lo entiendes?

¿Por qué la plegadora hidráulica es tan ruidosa? ¿Lo entiendes?

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  • Tiempo de emisión:2022-05-13
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[Descripción resumida]¿Por qué la plegadora hidráulica es tan ruidosa? ¿Lo entiendes? Puedes ver el contenido a continuación.

1. El ruido de la bomba de aceite es demasiado fuerte (calentamiento demasiado rápido), la bomba de aceite está dañada, bloqueada, el aceite está contaminado y la bomba de aceite está succionando aceite. También es necesario verificar si la velocidad de la bomba es demasiado alta. La velocidad del motor debe seleccionarse en función de la velocidad más alta especificada para la bomba.

¿Por qué la plegadora hidráulica es tan ruidosa? ¿Lo entiendes?

[Descripción resumida]¿Por qué la plegadora hidráulica es tan ruidosa? ¿Lo entiendes? Puedes ver el contenido a continuación.

1. El ruido de la bomba de aceite es demasiado fuerte (calentamiento demasiado rápido), la bomba de aceite está dañada, bloqueada, el aceite está contaminado y la bomba de aceite está succionando aceite. También es necesario verificar si la velocidad de la bomba es demasiado alta. La velocidad del motor debe seleccionarse en función de la velocidad más alta especificada para la bomba.

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  • Tiempo de emisión:2022-05-13
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Detalles

¿Por qué la plegadora hidráulica hace tanto ruido? ¿Lo entiendes? Puedes ver el contenido a continuación.

1. La bomba de aceite hace demasiado ruido (se calienta demasiado rápido), la bomba de aceite está dañada, bloqueada, el aceite está contaminado, la bomba de aceite succiona aceite, etc. También es necesario verificar si la velocidad de la bomba es demasiado alta. Seleccione la velocidad del motor en función de la velocidad más alta especificada para la bomba.

2. Compruebe si la viscosidad del aceite es demasiado alta. Reemplace inmediatamente el aceite con la viscosidad especificada.

3. Compruebe si la presión de trabajo supera la presión nominal de la bomba de paletas. Bajo esta presión, habrá una fuerte explosión.

4. Compruebe si el estator está comprimido y colocado. Si el estator se mueve hacia arriba y hacia abajo, hará que el flujo de salida pulse, lo que generará ruido. Por lo tanto, el tornillo de ajuste debe comprimirse.

5. Hay un sonido de choque al bajar rápido. Es el sonido de impacto causado por la placa guía suelta, la posición incorrecta de la pizarra de la regla de rejilla o el valor de configuración del parámetro de retardo antes de que el descenso rápido sea demasiado pequeño.

También hay una falta de potencia para el deslizador de la plegadora hidráulica, lo que conduce a un retorno lento.

(1) El control deslizante desciende rápidamente.

Cuando se energiza el electroimán, la salida de aceite a presión de la bomba hidráulica ingresa a la cámara de control de la válvula de retención hidráulica a través de la válvula, el aceite en la cámara inferior del cilindro hidráulico fluye de regreso al tanque de aceite a través de la válvula y la válvula de mariposa, y por el otro lado fluye de regreso al tanque de aceite. El deslizador desciende rápidamente bajo la acción de su propio peso, y el volumen vacío en la cámara superior del cilindro hidráulico se complementa con el aceite en el tanque de aceite. En este punto, la válvula ajusta la velocidad del control deslizante.

(2) El control deslizante se vuelve más lento.

Cuando el control deslizante desciende hasta el troquel superior y está cerca del material de la placa doblada, el interruptor de desplazamiento envía un mensaje para energizar el electroimán, cierra la válvula y drena el aceite en la cámara inferior del cilindro hidráulico de regreso al tanque de aceite. La salida de aceite a presión de la bomba se activa a través de la válvula inversora de la cámara de control hidráulico. Al mismo tiempo, debido al encendido, la presión del aceite en la cámara superior del cilindro hidráulico aumenta y la válvula unidireccional derecha desconecta la cámara superior del cilindro hidráulico del tanque de aceite. De esta manera, el descenso del cilindro hidráulico solo puede ser impulsado por la salida de aceite de la bomba a la cámara superior a través de la válvula, y la velocidad de movimiento del deslizador se puede ajustar.

(3) Liberación de presión

Después de que la plegadora hidráulica completa su trabajo, cuando el control deslizante vuelve hacia arriba, el sistema eléctrico corta primero el electroimán durante 2 s. Durante este período, debido a un corte de energía y al restablecimiento de la válvula, se puede abrir la válvula de alivio, reduciendo así la presión en la cámara superior del cilindro hidráulico y logrando la presión de predescarga.

(4) Presurización

La posición de trabajo del electroimán y la válvula permanece sin cambios. A medida que aumenta la resistencia a la deformación de la hoja, la presión en la cámara superior del cilindro hidráulico aumenta gradualmente hasta que la corredera se mueve a una posición predeterminada.

(5) Retorno del control deslizante.

Después de liberar la presión, la válvula solenoide se apaga, la salida de aceite a presión de la bomba hidráulica ingresa a la cámara inferior del cilindro hidráulico, empuja el control deslizante hacia arriba y el aceite en la cámara superior del cilindro hidráulico fluye de regreso a través del tanque de la válvula. La válvula de seguridad puede regular la presión hidráulica.

Si desea saber más sobre la plegadora hidráulica, puede contactarnos. Podemos presentarte desde diferentes aspectos. Que todos tengan una mejor comprensión de esta industria.

 

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